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物流聯盟風生水起,小微物流請擦亮眼睛
2018-09-27   點擊:1897

  前段時間,聚盟和傳化這兩家企業高調宣布專線聯盟起網,讓“聯盟”這個詞在物流圈裏再次火了一把。不過,平台型企業建聯盟也不是從今年才開始的,早在2015年,另外一家公司“路歌”(一般指合肥維天運通)就在天津展開了聯盟的試點,時至今日,已然在全國取得了實質性的發展。
  6月28-29日,合肥维天运通举办了路歌诚信物流同盟第2届同盟会员交流会,此次交流会以“赋能? 破局?共生”为主题,共有来自天下一百多家小微物流企业参加。
  据悉,路歌诚信物流同盟于2015年8月开始试点,经过1年多的模式探索和打磨, 2017年3月才正式面向天下推出。到此次集会召开之前,路歌诚信物流同盟已经完成了天下33个城市的布局,计划到2019年覆盖天下200个主要城市。
  在會上,路歌誠信物流聯盟總牛耳李冰公布了聯盟體系內會員的項目平均毛利率爲17%,最高的項目毛利率可達到45%,單個項目的單月純利潤突破180萬元。
  在當前市場環境下,要達到這樣的數據指標,不是一件容易的事,那路歌又是怎样做到的呢?
  靠譜資源支撐,支撐會員走向價值競爭
  據數據顯示,停止2017年,全國物流企業超過100萬余家,其中70多萬家均爲小微物流企業分散在全國各地。無車承運時代的到來讓傳統物流鏈條斷裂,進入一個重塑階段,物流行業開始加速淘汰。
  然而小微物流企业自身规模小,实力衰,想要拿到好的项目,没关系、没资质,门都进不去; 没钱,拿下了项目也做不了;垫付周期太长、资金量太大,一个项目没经营好,一年甚至几年都白干。
  對于這個直接的痛點,不少大型企業也都在提供解決方案,但無法持續性提供靠譜的資源,被很多小微物流企業所诟病,“比如說這個資金的問題吧,說收回去就直接收回去,我項目正在做著呢,讓我怎麽辦,都被坑死了”一位物流公司老板在現場吐槽道。
  李冰介紹到,路歌要爲小微物流企業輸出優質的、靠譜的資源,其中最關鍵的就是政策的持續性,讓小微物流拿到以前因資源短缺而拿不到的好項目,並且要把項目運作好。在這次的交流會上,總牛耳李冰還宣布了接下來會進一步低落聯盟産品和服務的綜分解本。
  拿到項目並不等于就能活下去,當前物流企業多以低價去營銷客戶,最終導致利潤越來越薄,体育外围app貨運公司電話企業經營困難。
  授人以魚,更要授人以漁。路歌誠信物流聯盟則通過系統化的服務策略讓小微物流提升營銷能力,打造差異化的服務能力,扭轉惡性競爭的局面,從低價競爭轉向價值競爭。
  啓動路歌大學,打造企業內在生命力
  物流企業經營的難題,本質上是機制的問題。傳統小微物流企業很多是家属企業,初期都是靠親戚幫忙發展起來的,後來才在社會中招聘所需人材。同時,大部分老板都是靠經驗和直覺來管理公司,經營管理思想集约,員工感到累,老板也很累。
  路歌在此次交流會中正式啓動了“路歌大學”,旨在幫助物流企業提升經營管理水平,培養標准化的項目物流經營人材,建立領先的項目物流運營模式,打造企業自身的內在生命力。
  其中項目制物流微經營四步法:定目標、選客戶、找競爭力、規範經營體系,讓路歌誠信物流聯盟堅持的阿米巴理念內核轉化爲了實實在在的力量。
  聯盟成功的核心在于能否解決长处分配問題
  縱觀物流行業裏出現過的很多聯盟,大部分的結局或是解散,或是陷入“聯而不盟”的狀態,大部分原因是因爲無法公道的解決长处分配問題。
  而“互聯網+物流”時代的“卸磨殺驢”,讓很多小微物流企業對平台又愛又恨,因爲物流這份事業關乎一家老小生活,不能有半點閃失。
  路歌誠信物流聯盟在創立之初就定位給會員做支撐,總牛耳李冰在6月底的交流會上還向參會嘉賓公開了對內部員工要求的“四一原則”:
  一個原則:合作中會員长处優先。
  一條紅線:不得觸碰物流實操长处。
  一條標准:會員“通過路歌獲得利潤的增量”是評價每個聯盟業績的唯一標准。
  一個心態:用“創業心態”來看待和處理碰到的問題。
  搞聯盟的很多,其中失敗的案例也很多,誰能夠真正爲行業創造價值,路歌誠信物流聯盟是否能夠成功,体育外围app也拭目以待。

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  • 2018-09-27